नई दिल्‍ली. मौजूदा समय भारतीय रेलवे की 12 हजार से अधिक ट्रेनें चल रही हैं. इनमें वंदेभारत, शताब्‍दी, राजधानी जैसी प्रीमियम ट्रेनों से लेकर एक्‍सप्रेस, मेल, पैसेंजर और लोकल ट्रेनें शामिल हैं. इन्‍हीं ट्रेनों में एक ट्रेन पाकिस्‍तान बॉर्डर से चलती है, इसकी खासियत यह है कि एक ही समय पर तीन अलग-अलग स्‍टेशनों से होकर गुजरती है. हालांकि आप सोच में पड़ गए होंगे कि संभव कैसे हो सकता है? लेकिन यह सच है. आइए जानते हैं कि यह ट्रेन कैसे करती है कारनामा?

भारतीय रेलवे द्वारा तीन तरह की ट्रेनें चलाई जा रही हैं. इनमें लोकल जो आसपास के दो शहरों को जोड़ती है, दूसरी ट्रेनें कम दूरी के शहरों के बीच चलती हैं यानी चौबीस घंटे का अधिकतम सफर होता है, वो एक समय में केवल एक ही स्‍टेशन पर होती है लेकिन जो ट्रेन 24 घंटे से ज्‍यादा का समय लेती है, वो एक समय में दो स्‍टेशनों पर हो सकती है, क्‍योंकि चौबीस घंटे बाद दूसरी ट्रेन चलेगी. इसी तरह जो ट्रेन 48 घंटे से ज्‍यादा का समय लेती हैं, वो एक समय में तीन-तीन स्‍टेशनों पर हो सकती है. ये ट्रेनें रेगुलर होती है यानी रोज चलती हैं. एक साथ दो-दो स्‍टेशनों पर चलने वाली ट्रेनों की संख्‍या कई है यानी एक साथ दो-दो स्‍टेशनों से होकर गुजतरी है. लेकिन एक ट्रेन तीन स्‍टेशनों से एक साथ गुजरती है.

3100 किमी. का करती है सफर

भारतीय रेलवे की संबसे लंबी दूरी के लिए रोजना चलने वाली ट्रेन नंबर 15909/15910 अवध असम है, जो 3100 किमी. से अधिक की दूरी तय करती है. यह ट्रेन असम के डिब्रूगढ़ से राजस्‍थान के लालगढ़( पाकिस्‍तान बॉर्डर के करीब) तक चलती है.

सात रेक की जरूरत पड़ती है

रेलवे को अवध-असम एक्‍सप्रेस ट्रेन को चलाने के लिए सात रेकों की जरूरत पड़ती है. क्‍योंकि स्‍टेशन से शुरू होने के बाद चौथे दिन आखिरी स्‍टेशन तक पहुंचती है. इस वजह से दोनों ओर से तीन-तीन ट्रेन की जरूरत होती है, इसके अलावा एक ट्रेन सेट एक्‍स्‍ट्रा में होता है.

इस तरह समझिए

अवध असम एक्‍सप्रेस डिब्रूगढ़ से सुबह 10.20 बजे चलती है. उसी दौरान दूसरी ट्रेन सुबह 10.45 बजे बिहार के कटियार जंक्‍शन से 1166 किमी. दूर से चलती है, जो डिब्रूगढ़ से एक दिन पहले चलती है. ठीक उसी समय तीसरी ट्रेन 2247 किमी. दूर सुबह 10.38 बजे उत्‍तर प्रदेश के बरेली स्‍टेशन से गुजरती है, ये ट्रेन दो दिन पूर्व डिब्रूगढ़ से चलती है. इस तरह आप समझ सकते हैं कि यह कोई जादू नहीं हकीकत है.